打通长江中游航运的“肠梗阻”，携“龙头”上海、“龙尾”重庆，舞动长江“巨龙”

    23日上午，长江日报记者从湖北省交通厅获悉，随着长江航道“645”整治工程首个代表项目——蕲春水道航道整治工程获交通运输部批复、初步设计通过专家评审，长江航道“645”整治工程目前已进入落实阶段，部分项目或将年内开工，万吨货轮常年直达武汉的设想已逐渐成形。

    据介绍，长江航道“645”整治工程，是指通过整治长江中游航道将武汉到安庆段水深提高到6米、宜昌到武汉段水深提高到4.5米，旨在解决中游不畅的现状，打通长江中游航运的“肠梗阻”，携手“龙头”上海、“龙尾”重庆，共同舞动长江“巨龙”。工程竣工后，万吨级海轮可以常年直达武汉，武汉也将成为中西部的“出海口”。

    省交通厅负责人表示，除此之外，还将提升武汉长江中游航运中心集聚能力，推动仙桃港正式开港，并支持开通了仙桃港至阳逻港的集装箱支线班轮航线，为武汉新港提供有力“喂给”。目前，武汉港核心港区阳逻港保持着长江南京以上最大的内河单体集装箱港地位。去年，武汉港集装箱吞吐量达到113.3万标箱，同比增长6.68%，今年上半年已完成62.5万标箱，同比增长19.3%。

    与此同时，重点培育铁水联运航线。新开通上海—武汉—兰州铁水联运班列，继续巩固江海直达航线、泸汉台集装箱快班航线、武汉—东盟试验航线。江海直达航线已实现天天班运输，成为长江干线颇具特色的运输品牌，武汉—东盟试验航线成为了中西部地区与东盟开展经贸往来的重要运输通道。

    今年下半年以及未来3年，省交通厅将加快武汉至宜昌段4.5米水深航道整治前期工作，力争“十三五”期间开工建设。继续加快完善多式联运体系，推动形成“铁水公空管”互联互通的武汉新港、宜昌港、荆州港、黄石港、襄阳港“一核心四枢纽”港口集群，构建“铁水公空管”无缝衔接的综合交通运输枢纽。