1861年汉口开埠是汉口城市发展中的一个关键节点，汉口从此成为对外通商口岸，外贸迅速发展，近代工厂陆续兴建，水陆交通和城市面貌发生巨大变化。汉口开埠后，武汉的间接对外贸易大幅增长，间接贸易量稳居全国前四，仅次于上海、天津、广州，“东方芝加哥”的美誉也由此而来。

江汉关是武汉近代中国最重要的海关之一，与上海的江海关、广州的粤海关、天津的津海关一起并称为“中国近代四大海关”。作为汉口开埠的见证人，它是武汉沧桑历史的纪念碑，是近代武汉对外开放的标志，是中西文化碰撞的结果，具有重要的历史价值和建筑艺术价值。

江汉关大楼也是武汉港口最具特色的地标之一。它作为一座优秀历史建筑，无论从外观还是里面的建筑质量以及每个细节，在当今仍具有国际水准。它整个建筑物线条劲直，棱角清晰，底层主体建筑为正方形四层楼。外墙用湖南花岗岩石叠砌，楼东、西、北三面墙均带花岗石廊柱，饰以变形的科林斯的柱头，北面的8根大柱高约10米、直径为1.5米，柱头由忍冬草的图案组成，宛如一个花篮。主面设计采用三段构图的古典手法，以钟楼为中心为对称图。墙面、山花、窗楣与入口半圆形拱门的处理是文艺复兴式风格。底层庄重厚实，中上层高耸典雅，富有艺术特色。

人事有代谢，往来成古今，曾经繁盛的对外贸易在武汉的城市历史中留下了浓墨重彩的一笔。如今武汉江面上再度出现百舸争流的场面，国内外货物在此集散，万吨巨轮通江达海。百年风雨中的江汉关大楼也见证了这段历史的发展。

加入WTO之后，中国逐步参与到全球的产业链分工之中，武汉紧紧抓住这一波时代的红利，进出口贸易额逐年增长。长江中游城市群是以武汉、长沙、南昌、合肥四大城市为中心的超特大城市群组合。它被正式定位为中国经济发展新增长极、中西部新型城镇化先行区、内陆开放合作示范区和"两型"社会建设引领区；2016年9月，《长江经济带发展规划纲要》正式印发，确立了长江经济带“一轴、两翼、三极、多点”的发展新格局。一个又一个国家发展战略为武汉崛起为中部地区的龙头，创造了良好的契机。

位于武汉东大门的阳逻港，也以其得天独厚的港口优势，在时代的潮流之中找到了自己的一席之地，成为新的航运中心。

在阳逻港腾飞发展的同时，一座新的港口地标建筑拔地而起，它就是武汉金控华中贸易服务区建筑群。武汉金控华中贸易服务区由武汉金控集团投资20.8亿元兴建，占地103亩，位于武汉阳逻街平江大道以东、柴泊湖以西、口岸联检大楼以南，与阳逻港集装箱码头隔路相望，毗邻武汉新港空港综合保税区和武汉阳逻多式联运海关监管中心。

项目建筑风格以武汉近代港口的海关大楼为设计灵感，采用欧式古典立面风格，以线条、符号、雕花等为基础，搭配华丽纤巧的科林斯柱式，对称庄重、简洁干净。低层部分以精致的欧式元素符号进行装饰；高层部分局部简化，以纯正比例的欧式线条为主，并搭配具有装饰性线条的窗框；顶部以具有港口文化气息的钟塔。多种手法的共同打造，既能彰显古典韵味，又极富现代气息。

武汉金控华中贸易服务区建筑面积约30万平方米，主要是搭建供应链金融平台、跨境电商交易平台、大宗货物交易所平台、口岸服务平台、保税物流平台、企业孵化平台、会展集散平台及商业配套平台等八大平台，推动贸易和物流便利化，为企业提供政务、金融、会展等综合配套服务。

武汉金融控股集团充分挖掘自身资源优势，以贸易为龙头，以金融为纽带，为大力推进多式联运，进出口贸易和金融服务，致力于将阳逻港打造成国际航运金融港和自由贸易港，为本地区的跨越式发展注入新的动力。

近年来，阳逻国际港建成5000吨级兼顾10000吨级集装箱泊位有10个，重件码头1个,设计通过能力220万TEU。2018年集装箱吞吐量达到146万TEU，同比增长14.36%。其中,外贸箱93万TEU，同比增长11.93%，内贸箱53.2万TEU，同比增长18.88%,中转箱68.5万标箱，同比增长15.15%，是长江流域港口箱量持续增幅最快的港口之一，进一步巩固了其作为长江中上游集装箱主枢纽港的地位。阳逻港已成为湖北武汉参与国内国际经济分工的重要窗口和咽喉。

一个时代有一个时代的地标，江汉关大楼即是近代武汉对外开放的地标。随着中国对外开放力度的加大，武汉也必将迎来新的发展，而武汉金控华中贸易服务区即是这个新时代的对外开放地标。地标的变迁记录了城市的蜕变，它们都将在城市的发展史当中留下各自的辉煌历史。