黄梅小池，长江经济带开放开发“桥头堡”；小池港，武汉长江中游航运中心“东大门”。

2015年11月25日，小池开放开发重点建设项目——黄梅港小池港区5000吨级滨江综合码头全面竣工。

2016年8月2日，黄梅小池滨江综合码头正式开港，黄冈地区首个现代化集装箱码头投入运行。

2017年8月1日，小池港开港运营一周年，完成货物吞吐量逾50万吨、单月最高突破10万吨，为20多家园区企业提供港口物流服务，吸引一批知名企业投资入驻小池滨江开发区。

鄂东桥头堡，崛起新港城，如今这里，中部经济带地相连、路相通、业相接、人相融，现代物流的节点、园区企业的依托、地方招商的名片……武汉航运中心东大门的“门庭若市”现象日渐凸显。

定位：

打造鄂东航运新门户

地处湖北、江西、安徽三省交界的黄梅小池，承东启西，纵贯南北，既是湖北的东大门，又是长江黄金水道和京九铁路的交汇点，还是武汉经济圈、皖江经济圈、环鄱阳湖经济圈的交汇点。小池与国内各大中城市实现高速互通，距九江10分钟车程、南昌50分钟车程、武汉2小时车程、合肥3小时车程，小池正成为长江中游城市群省级跨江区域合作典范。

曾经错失良机的小池，是各级领导和当地居民心中的痛。2012年，湖北省把加快长江经济带开放开发突破口选在了小池。当年8月，省政府出台《关于加快推进黄梅小池开放开发的意见》，把小池推向国家新型城镇化先行者的位置。在30多家省直部门全力支持下，3年时间内小池基础设施和城市功能实现了质的飞跃。

98天，敲定小池“1+6+1”发展规划；22天，小池港综合码头完成招投标、进场施工；2013年6月，码头水下沉桩打下第一桩，18个月圆满完成建设任务，被称为“小池速度”。2015年11月25日，小池开放开发重点建设项目——黄梅港小池港区5000吨级滨江综合码头全面竣工，二、三期项目顺利通过检查验收。码头、港池、航道均符合5000吨散货船靠泊要求，与之配套，小池码头还建有现代化的陆域堆场、高标准的临港道路、仓库等配套设施，陆域堆场总面积7.8万平方米，总投资2.6亿元。

小池江畔，现代化码头拔地而起，以港兴城、一港双园、港产城融合发展，产业支撑下的小池港，致力打造鄂东航运“新门户”，长江中游城市群中一颗耀眼的新港城。

运营：

凸显资源整合新成效

湖北省政府高度重视小池开放开发，省委副书记、省长王晓东多次亲临小池调研、推进重大项目建设运营，并要求武汉港航发展集团肩负起小池开港运营的重任。

2016年8月2日上午12时许，“呜……”随着一声声汽笛鸣起，黄梅小池滨江综合码头正式开港。作为长江进入湖北的第一个高桩泊位，小池港区滨江综合码头填补了黄梅港不能运输集装箱货物的空白。同时，该综合码头建设也是武汉港航集团以武汉新港为依托，集中整合黄石、鄂州、黄冈、咸宁等地的岸线和港航资源，打造武汉长江中游航运中心的重要战略部署。

2016年5月，武汉港航发展集团成立黄冈有限公司，筹划小池开港、运营、管理；从武汉港务集团选派运营团队全程参与小池港开港、运营，以现代化港口为目标，着力将小池港打造成集港口装卸、仓储物流、设备对外服务于一体的开放型平台。

码头运营团队跑黄梅、下九江、赴宿松，走访周边的码头和工业园区，与黄梅、宿松、太湖等地8个经济开发区、工业园区20多家企业签订了货源框架协议，为凤山矿业、山东第二粮库、天丰科技、东方希望饲料等生产企业破解长期以来大宗货物无法走水运的难题，拟为粮油食品、饲料加工、化肥、机械制造、陶瓷玻璃等产业100多万吨、2000多个集装箱货物进出口提供港口物流服务，发挥水运成本低污染轻、集装箱便捷高效的比较优势，大幅降低客户货运成本。通威饲料股份有限公司采购部经理李小曼对小池开港情有独钟，“黄梅终于有了自己的码头，可以降低企业运营成本，公司计划下一步增加水运货物量，每年可节约运输费用50多万元”。

2016年7月至8月，长江遭遇“98+”特大汛情，黄梅受灾严重，周边小码头纷纷停产，小池滨江综合码头克服开港伊始人手紧、机械设备操作不熟练等困难，加班加点抢运工农业生产物资，有力支持黄梅县灾后重建、恢复生产。

2017年入暑不久，多轮强降雨导致江水猛涨，周边小型码头被淹停业，各类货物聚集到小池滨江综合码头囤积，港发集团黄冈公司迅速掀起“战高温、夺高产；防大汛、保安全”的劳动竞赛高潮，有效保证当地大宗货物水运畅通。小池分公司针对靠港作业船舶提供“零待时”体验，从安排船期到靠离码头再到协助办理进出港手续，均有专人负责，尽量缩短船舶在港非生产性时间，受到客户、船员和货车司机一致好评。黄梅镇的货车车主许春风向记者真情流露，“虽然是国有企业经营的码头，但他们打破了常规，早上五六点就开门了，我们很愿意来这边送货，我为他们点赞”。

开港一年来，黄冈市政府、黄梅县政府、港发集团领导关心关注港口生产运营，政企负责人多次到码头现场联合办公，协调解决竣工验收、资源整合、码头运营等难点问题。

历时12个月，码头生产从“门可罗雀”到渐显“门庭若市”。2017年上半年，根据市场需求，码头改进生产作业工艺，扩展经营货种，吊机轰鸣、车水马龙，货物吞吐量逐月攀升，7月创下单月完成10万吨的生产佳绩，开港至今完成港口货物吞吐量已突破50万吨，并保持了“零事故，零伤亡”的安全生产态势。按照码头发展态势和功能定位，年均进出口货物量预计将达到126万吨。

亮点：

地方招商引资新名片

小池，鄂赣皖的结合部，长江黄金水道、沪蓉高速、福银高速、105国道、京九铁路、合九铁路等多条交通动脉汇集于此，小池港成为铁水公多式联运的重要节点。小池开港运营一年来，码头聚集效应明显，黄梅、龙感湖、宿松和太湖工业园区，一小时港口经济圈正在形成，港口物流产业链条不断向上下游延伸，依托港口腹地和良好前景，吸引了许多客商来此投资创业。

作为黄冈市委市政府招商引资“一号工程”，小池也唱响了改革发展的最强音。2017年2月9日，小池召开“新三年行动誓师大会”，10个招商项目现场签约，协议引资20.5亿元；9天后，签约项目之一的永吉智能家居开工。同一时段，亿诺瑞二期项目、科普达和小蚂蚁三期项目正紧张扩建；广州捷玛换热设备公司、永吉智能家居公司则筹划着把企业总部从广州、杭州搬往小池。2017年6月8日，签约入驻小池滨江新区的企业再添10家。

4年来，小池先后引进华电LNG、国药控股2家世界500强企业，引进玖隆安防智慧城、富士电梯等工业项目56个，协议总投资260亿元，到位资金80亿元。小池临港产业园区聚集成长型企业47家，其中北京睿力恒一、诺威尔等20多家骨干企业已建成投产。建成的中部交通物流园、临港产业园、电商产业园，与九江产业形成配套互补。在临港产业园旁一块10平方公里的“飞地经济园”——江北工业园，正承接九江市产业转移。

很多投资商把码头看作项目选址的首要条件，一年来，小池滨江码头接待外商参观和考察团队120余次，黄梅县委常委、小池滨江新区党工委书记欧阳水平当起了码头“义务宣传员”。

依托码头运营，立足通江达海，高起点建设的小池临港产业园正向纵深推进，实现了从无到有、从小变大，小池滨江综合码头也已成为小池招商引资的一张靓丽“名片”。